Dampak Konflik Timur Tengah Terhadap Rantai Pasokan dan Ekspor Vietnam

Portal Media Online - Risiko gangguan terhadap rantai pasokan global.

Konflik di Timur Tengah telah memasuki spiral ketegangan baru. Meskipun tidak terjadi gangguan besar dalam sistem rantai pasokan, konflik ini secara tidak langsung berdampak pada bisnis ekspor domestik melalui peningkatan biaya transportasi, asuransi, dan bahan bakar. Menurut Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), dampak ini telah meningkatkan biaya produksi dan berdampak negatif pada jadwal pengiriman.

Salah satu area yang penting secara strategis untuk perdagangan internasional adalah Selat Hormuz. Ini adalah jalur pelayaran yang menghubungkan Teluk Persia dengan Samudra Hindia, tempat sebagian besar minyak mentah dunia diangkut. Ketika keamanan di area ini menjadi tidak stabil, perusahaan pelayaran internasional mulai meminta perubahan rute pelayaran atau menangguhkan beberapa rute melalui Hormuz. Akibatnya, waktu transit diperpanjang 7 hingga 14 hari, menyebabkan gangguan dan berdampak pada rantai pasokan banyak industri, terutama untuk produk yang membutuhkan kontainer berpendingin.

Sementara itu, perusahaan pelayaran besar seperti Maersk, Hapag-Lloyd, dan CMA CGM telah menerapkan biaya tambahan risiko perang pada rute yang melewati wilayah tersebut. Tarif pengiriman barang di rute Asia-Dubai hampir berlipat ganda, dari tingkat normal menjadi $1.500-$4.000 per kontainer. Ini adalah biaya yang terpaksa ditanggung oleh bisnis, yang menyebabkan kenaikan harga produk dan penurunan daya saing di pasar ekspor.

Menurut Ibu Le Hang, Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Eksportir Makanan Laut Vietnam (Vasep), Timur Tengah adalah salah satu pasar ekspor utama bagi industri makanan laut Vietnam. Konflik yang sedang berlangsung, waktu pengiriman yang lama, peningkatan waktu tunggu kapal, kemacetan pelabuhan, dan kekurangan terminal kontainer berpendingin semuanya merupakan faktor penyebabnya. Biaya penyimpanan dan demurrage kontainer meningkat, sementara risiko kualitas produk meningkat jika waktu penyimpanan melebihi batas aman. Oleh karena itu, harga makanan laut terpengaruh pada dua tingkatan: di Timur Tengah, peningkatan biaya pengiriman dan asuransi secara langsung mendorong kenaikan harga impor. Jika krisis berlanjut, biaya tinggi ini akan menjadi patokan baru, memaksa bisnis untuk merestrukturisasi pasar mereka dan menegosiasikan ulang kontrak.

Risiko tidak hanya terbatas pada rute ke Timur Tengah, tetapi juga memengaruhi pasar lain. Total ekspor ke AS dan Uni Eropa saat ini mencapai sekitar 39,5% dari total nilai ekspor negara, dengan sebagian besar barang melewati koridor Suez-Laut Merah. Ketika rute ini terganggu, perekonomian akan terpengaruh. Ekonom Profesor Madya Dr. Nguyen Huu Huan menunjukkan bahwa logistik merupakan risiko terbesar saat ini, karena biaya logistik, yang sudah mencapai 10-20% dari total biaya, dapat meningkat sebesar 15-25% jika biaya tambahan perang dan biaya perubahan rute meningkat. Dr. Huan memperingatkan bahwa dalam skenario ketegangan berkepanjangan selama enam bulan, nilai ekspor dapat menurun sebesar 2 hingga 4% dibandingkan dengan skenario dasar karena hilangnya keunggulan harga dan keterlambatan pengiriman.

Bapak Dang Phuc Nguyen, Sekretaris Jenderal Asosiasi Buah dan Sayur Vietnam, mencatat bahwa ketegangan di Laut Merah tidak hanya memengaruhi pengiriman ke Timur Tengah tetapi juga berdampak pada pasar Eropa; karena kapal harus berputar mengelilingi Tanjung Harapan, perjalanan diperpanjang beberapa hari. Untuk buah segar, penundaan beberapa hari dapat menurunkan kualitas dan harga jual; waktu operasi yang lebih lama untuk kontainer berpendingin meningkatkan biaya dan risiko pembusukan. Meskipun nilai ekspor buah dan sayur ke Timur Tengah dan Eropa kurang dari 10% dari seluruh industri, hal itu tetap merupakan bagian penting dari strategi diversifikasi pasar, dan oleh karena itu, juga merupakan bagian yang perlu dilindungi.

Respons proaktif untuk meminimalkan dampak.

Perusahaan-perusahaan Vietnam, terutama yang bergerak di sektor-sektor yang bergantung pada rantai pasokan internasional seperti makanan laut, tekstil, serta buah dan sayuran, membutuhkan strategi proaktif untuk mengurangi dampak ketegangan geopolitik. Para ahli memperingatkan bahwa perusahaan perlu memantau dengan cermat situasi politik dan keamanan di wilayah-wilayah penting seperti Selat Hormuz, Laut Merah, dan Terusan Suez. Asosiasi dan lembaga impor-ekspor juga perlu berkoordinasi dengan mitra internasional untuk memperbarui informasi dan menyesuaikan rencana pengiriman.

Ibu Le Hang juga menyarankan agar perusahaan perlu mendiversifikasi rute pengiriman mereka untuk menghindari ketergantungan pada satu jalur saja. Mengalihkan rute di sekitar Tanjung Harapan dapat membantu menghindari zona konflik, tetapi juga akan meningkatkan waktu pengiriman, yang menyebabkan biaya lebih tinggi dan risiko terhadap kualitas produk, terutama untuk barang-barang yang membutuhkan pengawetan khusus seperti makanan laut.

Salah satu strategi kunci adalah meningkatkan persediaan di fasilitas penyimpanan dingin regional untuk memastikan kualitas produk jika terjadi keterlambatan pengiriman. Bersamaan dengan itu, mengamankan kontrak pengiriman jangka panjang, daripada hanya mengandalkan kontrak jangka pendek, akan membantu bisnis mengurangi dampak perubahan tak terduga dalam biaya dan premi asuransi.

Terkait asuransi, menurut para ahli industri logistik, bisnis perlu memiliki klausul yang jelas tentang tanggung jawab dan mekanisme pembagian biaya dalam kontrak komersial. Hal ini akan membantu meminimalkan perselisihan dan memastikan bahwa bisnis tidak mengalami kerugian yang berlebihan ketika biaya asuransi tiba-tiba meningkat atau ketika biaya tambahan perang diterapkan.

Bapak Pham Van Xo, Ketua Asosiasi Impor-Ekspor Kota Ho Chi Minh, menekankan bahwa bisnis perlu memandang logistik sebagai elemen strategis, bukan hanya rantai pasokan biasa. Bisnis perlu menyesuaikan rencana produksi mereka sesuai dengan kerangka transportasi, alih-alih hanya berfokus pada pesanan. Bersamaan dengan itu, bisnis juga harus memiliki rencana darurat untuk menghindari kehilangan keunggulan kompetitif ketika biaya meningkat.

Menurut para ahli, bisnis perlu memiliki strategi respons yang fleksibel dan proaktif. Memantau perkembangan secara cermat, mendiversifikasi rute pengiriman, dan menerapkan langkah-langkah untuk melindungi kontrak akan membantu bisnis tidak hanya mempertahankan kemampuan ekspor tetapi juga melindungi pangsa pasar di tengah meningkatnya ketegangan di Timur Tengah.

Sumber: https://vtv.vn/xung-dot-o-trung-dong-doanh-nghiep-can-chu-dong-ung-pho-rui-ro-100260304094447892.htm